Como escoger un casco de moto
Si estas en esta página, es que estas pensando en comprar un casco para tus escapadas en moto o para uso diario. El casco es un elemento fundamental para la seguridad de un motorista. La compra de un casco es una decisión muy importante, tanto por lo que representa, como dispositivo de seguridad, como por el desembolso económico que supone. Pero existe otra arista, por el aspecto estético y el carácter que el casco expresa.
El casco es un elemento de seguridad que te acompaña allí donde vayas, que, además, transmite algo de tu personalidad, pero sobre todo, que debe protegerte en caso de necesidad.
En SoloBiker.info hemos elaborado esta guía de compra, y una selección de los mejores cascos de moto para que valores y tengas toda la información, a la hora de escoger tu casco de moto con estilo «custom» o vintage.
No importa que tu máquina sea Clásica, Café Racer, Chopper, Brat, Bobber, Brat-Bobber, Bagger, Scramble o Trucker. Lo que importa es que el casco del piloto cumpla con la normativa, sea cómodo y además cumpla con su función.
Existen múltiples marcas y todas ellas ofrecen un sin fin de opciones, en función de las necesidades y gustos de cada piloto.
Las marcas ofrecen diseños y estilos para adaptarse a los gustos de los motoristas. Desde el estilo más clásico, pasando por los abiertos, integrales con aire retro, modulares, multimodulares o deportivos.
Tabla de contenidos
- Un piloto debe saber escoger su casco
- Tipos de casco de moto en función de su uso deportivo
- Consejos para elegir un casco de moto
- Elementos de seguridad de un casco de moto
- Tipo de casco Vs Seguridad
- Otras consideraciones a la hora de adquirir un casco de moto
Un piloto debe saber escoger su casco
Esta decisión no debe tomarse solo en función de sus gustos estéticos y estilo, si no que también deben prestarse atención a otras consideraciones como son, la seguridad, homologación, talla, peso y características del casco.
¿Por qué es importante el casco de un motorista?
Como ya hemos explicado, el casco es uno de los elementos de protección al que todo piloto debe prestar especial atención. De la misma manera que un conductor se debe poner el cinturón de seguridad al subirse al vehículo, un motorista debe enfundarse su casco. No es solo una obligación legal, es una necesidad.
El casco es el elemento de protección que, en caso de accidente, reduce los riesgos de padecer secuelas de gravedad. El casco protege la cabeza, que es la parte del cuerpo de un piloto o su paquete, que en caso de accidente y según los estudios, es más propensa a sufrir golpes y traumatismos en caso de gravedad, al igual que las extremidades.
¿Cuál es la misión del casco?
Independientemente del tipo de casco, la misión de este elemento de seguridad es proteger de los posibles daños en la cabeza que un motero puede sufrir en caso de accidente. Según un reciente informe, si se escoge un casco de manera adecuada, las lesiones en caso de accidente pueden reducirse en un 69%, la mortalidad en un 42%, y el tiempo de hospitalización a causa de ese accidente en un 50%.
Hay que tener en cuenta que no todos los tipos de casco protegen de la misma manera.
El casco es un elemento fundamental para la seguridad de un motorista. El objetivo primordial que se persigue con el casco es proteger la cabeza de los golpes que pueda sufrir consecuencia de un accidente, absorbiendo la fuerza del impacto al distribuirla por la estructura y de esta manera evita que el golpe se concentre en un solo punto.
El casco también protege en caso de caída, de la abrasión que puede sufrir la cabeza del piloto contra el pavimento u otros objetos.
Además, el casco protege durante la conducción de golpes de pequeñas piedras, polvo, insectos e incluso colillas u otros objetos que los enlatados que van en otros vehículos arrojan mientras circulan.
Pero, el casco de un motorista, no solo es un elemento de protección, es en la mayoría de las ocasiones, una extensión de su personalidad. Existen motivos estéticos y personales, para que un casco cumpla con otras funciones y no se restrinja a su función primordial, que no es otra que la de ser el mejor “salvavidas” de un motero.
Por todos estos motivos, un piloto debe saber escoger su casco, no solo en función de sus gustos y necesidades, si no que también deben prestarse atención a otras consideraciones como son las legales o la homologación.
Existe una amplia oferta de estilos para que un piloto pueda escoger. Como en toda elección, influyen los gustos personales, pero en este caso también se incluyen factores de pertenencia a un colectivo.
Esto no quiere decir que el casco se deba escoger en función de la tribu motera a la que pertenezca el piloto, pero es un factor que influye. Tampoco podemos suponer que el tipo de moto definirá el casco a utilizar por el motorista.
Tipos de casco de moto en función de su uso deportivo
Existen otro tipos de casco para motoristas de uso más especializado. Estos cascos están diseñados para la práctica deportiva. No obstante, estos cascos, son de uso habitual y extendido fuera de estas prácticas, usándose en carretera.
Casco de moto Off-Road
Estos cascos, son los diseñados para la práctica del moto-cross o enduro. Como hemos señalado, su uso no solo se circunscribe a la práctica deportiva y pueden usarse para circular por cualquier lugar. Tienen un diseño, que a primera vista, parece muy agresivo.
Los cascos Off-Road están hechos de una sola pieza, al igual que los cascos integrales. Aunque no cuentan con protección ocular integrada, si tienen protección maxilar y visera. Hay que mencionar que la protección maxilar o mentonera está muy abierta y por tanto no ofrecen la misma protección que un casco integral.
Casco de moto Trial
El Casco Trial está confeccionado básicamente para su uso en esta modalidad deportiva. Al igual que los Cascos Off-Road, el Casco Trial puede usarse para circular por carretera y también tienen un alto nivel de seguridad, en lo que a protección se refiere.
Casco de moto Trail o Adventure
Este tipo de casco se ha vuelto muy popular, a la vez que las motos Trail. Es un casco diseñado a medio camino entre el casco integral y el casco Off-Road, incluyendo pantalla para la protección ocular. Existen combinaciones que hacen posible que este casco pueda ser modular o abatible.
Casco Dual
De todas estos cascos, y al igual que el casco de moto Trail, existe otra combinación que da como resultado el Casco Dual.
Este casco dual combina el Casco de Trial con el Casco Integral. Guardan mucho parecido con los cascos Trail, tanto, que incluso a veces es difícil distinguirlos. Una manera de distinguirlos es fijarnos en la protección maxilar, menos pronunciada y más ajustada que el casco Adventure. Partes del casco de moto
Consejos para elegir un casco de moto
Comenzamos con algunas recomendaciones para elegir un casco:
Asegúrate de que el casco esté homologado
El primero y más importante, el casco debe de estar homologado. Todos los cascos de moto que se comercializan en la Unión Europea deben llevar el marcado o etiquetado con la letra E y el número del país donde han sido homologados (España tiene asignado el número 9).
La norma de homologación es la ECE/ONU 22R05, donde establecen las pruebas que deben pasar los cascos para su posterior comercialización. Estas pruebas son las relativas a los impactos que deben ser capaces de soportar, la fricción contra pavimento, retención del dispositivo en el sujeto de pruebas y su resistencia a condiciones climáticas y de temperatura o a la abrasión por agentes externos.
Estas pruebas se practican sobre todos los componentes, incluidas pantallas, viseras, correas, cierres, calota (interior y exterior) y acolchados.
Además de su resistencia, también se comprueban condiciones técnicas y la ventilación. Se comprueba si los casco son aptos para su uso, como la capacidad de visión y de movilidad de cuello y cabeza del piloto.
Aprende a saber cual es tu talla de casco
A veces, es cuestión de probar un mismo casco varias veces, pues la primera sensación no siempre es la correcta. No hay que asustarse si en una primera prueba el casco presiona en exceso los pómulos, pues con el uso estas espumas se van holgando y por tanto hay que tenerlo en cuenta.
Existen cascos de moto que integran sistemas en los que se regula la presión sobre los mofletes del piloto, como si de unas zapatillas Reebook Pump de los años 90 se trataran.
Si al ponerte y quitarte el casco, un par de veces, este te produce alguna sensación molesta, ese casco, a pesar de ser de tu talla, no es para tí. Además de seguridad, el casco debe ofrecer comodidad al piloto.
Escoger la talla correcta es fundamental. En caso de sufrir un accidente, si la talla es la correcta evitará que el casco salga despedido, a pesar de llevar abrochados los elementos de seguridad.
Para ello lo primero que debemos hacer es medirnos la cabeza.
Hay que medir la “circunferencia” horizontal en la parte superior, a la altura de las sienes, buscando la circunferencia más amplia. Es decir, medir la parte más ancha de la cabeza. La medición debes hacerla con una cinta métrica (metro de sastre). No utilices flexómetros o soluciones intermedias, pues la medición no será fiable.
Un truco es realizar esta medición tres o cuatro veces, y seguro que encontraremos un resultado medio.
No obstante, lo ideal es comprobar la tabla de medidas de cada fabricante, pues a pesar de existir un consenso en la clasificación, pueden existir diferencias.
Comprueba el peso del casco
La comodidad, como hemos dicho, es un factor fundamental. No adquieras un casco con el cual no te sientas cómodo o se sienta muy pesado en tu cabeza. Que un casco sea pesado no implica que ofrezca una mayor seguridad al motorista. Al contrario, un peso excesivo puede suponer una presión mayor en la cabeza y un esfuerzo muscular para el cuello.
El peso del casco depende mucho de los materiales utilizados en su fabricación. En gran parte, el peso del casco viene determinado por el material de que se compone la calota exterior y la calota interior.
Atención al interior del casco
También hay que tener en cuenta las espumas y acolchados interiores, su calidad y si estos son desmontables y lavables. Que estos acolchados interiores del casco se puedan lavar, es más higiénico, pero no se debe hacer a menudo. Si además, los tejidos con los que están realizados son hipoalergénicos, tienen un plus.
¿Tiene un sistema de ventilación?
Este sistema de ventilación está formado por conductos por los que se permite el intercambio de aire con el exterior. De esta manera se mantiene fresca la cabeza. Estos sistemas deben ser de fácil acceso y manipulación durante la conducción para evitar las posibles distracciones.
Elementos de seguridad de un casco de moto
Correas de seguridad y cierre
Existen básicamente dos tipos de cierres: Los cierres micrométricos y los cierres mediante doble anilla o Doble D.
Los primeros, los cierres micrométricos, pueden estar realizados en materiales plásticos o metálicos, siendo estos últimos los más recomendables. Aunque los cierres micrométricos son mucho más cómodos, tanto para atar y desatar el casco, tienen fama de ser menos seguros que los cierres de doble anilla.
Los cierres de doble anilla, son metálicos y parecen ser más seguros. Este cierre requiere de algo más de atención a la hora de abrochar o desabrochar el casco.
Material de construcción
Dependiendo de los materiales con los que se fabrica el casco, dependerá el nivel de protección que ofrezca el casco. Como es de esperar si la calota exterior e interior del casco ha sido fabricado con kevlar, fibra de de carbono y fibra de carbono, será más resistente que si la calota exterior del casco se ha fabricado en policarbonato.
Pantalla o visor solar
Muchos cascos de moto incluyen una pantalla solar desmontable para sustituir a la pantalla de visión normal. Hay otros cascos de moto, en cambio, que incluyen un visor solar. Este visor solar se despliega o se repliega a voluntad del piloto, mediante un mecanismo de ocultación. Este mecanismo debe ser accionado por el motorista con facilidad mientras pilota y evitar perder de vista la carretera. Su función no es otra que evitar deslumbramientos mientras se circula.
Sistemas antivaho
Son sistemas evitan que se empañe la pantalla, en aquellos cascos de moto que la tienen integrada. Estos sistemas van, desde las “nariceras” que evitan que el aire exhalado por el piloto empañe la pantalla, hasta otros sistemas que establecen una zona de vacío (Pin-Lock) para evitar la condensación, mediante la colocación de una doble pantalla. También existe la posibilidad de aplicar a la visera un tratamiento antivaho. Para aplicar este tratamiento existen diversos productos en el mercado.
Visibilidad
Muchas veces, se supedita el estilo a la seguridad. Este hecho se ve muy claro a la hora de escoger el color del casco para el piloto. Yo debo incluirme dentro de este grupo de los moteros que preferimos, en lo que al color de nuestro casco se refiere, el estilo a la seguridad. Pero actualmente, ambos conceptos, seguridad y estilo, no tienen motivos para estar enfrentados.
Cuanto más llamativo sean los elementos e indumentaria que llevamos sobre la moto, más visibles somos y por tanto, más identificables y detectables seremos para el resto de conductores.
Tipo de casco Vs Seguridad
Hay que tener muy en cuenta que el estilo está reñido con la seguridad. Si tuviéramos que establecer una escala en referencia al nivel de seguridad respecto al tipo de casco, los cascos más seguros de todos serían los cascos integrales, pues protegen la totalidad de la cabeza del piloto.
En segundo lugar, en cuanto a seguridad, se sitúan los cascos que además de protección maxilar, es decir, que incluyan mentonera, también incluyen pantalla. El orden se establecería en este segundo nivel de la siguiente manera: Cascos Modulares o Abatibles, Cascos Trail, Cascos Duales y Cascos Multi Modulares. En un tercer escalón, estarían los cascos Off Road, que incluyen protección para el mentón, aunque carecen de protección ocular, que se sustituye por unas gafas. La cuarta posición, se reserva para los cascos Jet o abiertos, situándose primero aquellos que incluyen pantalla y les seguirán los Cascos dedicados a la práctica de Trial. El último lugar es para los cascos clásicos, por su bajo nivel de protección.
Otras consideraciones a la hora de adquirir un casco de moto
¿Es aconsejable adquirir un casco de segunda mano?
Evita adquirir cascos de segunda mano. No solo es un motivo de higiene, que también, es que además desconocemos los cuidados que ha recibido el casco. Tampoco sabemos si el casco ha recibido algún golpe lo suficientemente fuerte y tenga deterioros, que aunque a simple vista no sean detectables, ocasionen la pérdida de la capacidad de protección. Un casco que ha recibido un fuerte golpe ya no es seguro.
Existen empresas que pueden comprobar y corregir, si es posible, los defectos que pueda tener un casco, pero su coste puede ser más elevado que adquirir un nuevo casco. Por este motivo te recomiendo que pidas primero un presupuesto si estas decidido a enviar un casco a reformar. Además, los cascos se adaptan al usuario y cuanto mayor es el uso, más se adaptan al piloto. Además con el uso también se desgastan sus componentes interiores. Evita usar cascos que no sean de tu talla o que no se ajusten correctamente a tu cabeza.
¿Los cascos de moto caducan?
Hay que tener en cuenta que existen cascos de moto que caducan. Normalmente los cascos con fecha de caducidad están realizados en policarbonato. Es decir, estos cascos tienen fecha de caducidad como todo plástico y por tanto tienen limitada su vida útil. Estos cascos, por el paso del tiempo, van perdiendo su capacidad de protección debido al deterioro que sufren los materiales utilizados en su fabricación. Este plazo de caducidad no suele ser superior a los 5 años desde su fabricación.
¿Como se debe conservar un casco de moto?
Hay que tener en cuenta que los cascos deben tener un buen cuidado, para conservarlo y poder disfrutar de una experiencia segura y que conserve toda su garantía en el momento de ser necesario. Cada fabricante recomienda unos cuidados para sus cascos. Normalmente estos cuidados son la forma de limpiarlos y conservarlos. Además debemos evitar que se golpeen, evitar que se rayen, secarlo y dejarlo en una zona bien ventilada después de cada uso. Sobre todo, para que conserven todas sus propiedades, evitar usar detergentes o productos químicos agresivos o realizar modificaciones en la estructura del casco, o desmontar alguno de sus componentes si no es estrictamente necesario.
